Любишь кататься — люби и «саночки» возить 🚛🔧
Работа водителя — это не только маршрут из точки А в точку Б. Это лишь верхушка айсберга, которую видят все. Есть и вторая часть, куда более важная — техническое обслуживание.
Пока «нормальные» люди в выходные ходят в кино, едут на природу или ведут детей в спортзал, водитель идет в гараж. Ведь в ГАЗели всегда есть что смазать, подтянуть или проверить. Чтобы в понедельник машина была готова к любому заказу.
Мои «выходные» прошли по стандартному сценарию:
- Утечка антифриза. Зима — отличный диагност: на белом снегу красные точки сразу показывают, где подкапывает. Оказалось, на морозе прослаб хомут на шланге. Пять минут — и проблема решена.
- Камера заднего вида. Протёрся провод. Ремонтировать не стал, купил новую (спасибо братьям-китайцам за ассортимент и цены). Правда, сначала поставил «вверх ногами» — на экране лево стало правом. Перевернул, теперь порядок.
- Масса заднего фонаря. Самая «грязная» часть работы. Провод прикручен к раме, так что — картонку на снег и под машину. Болт заржавел, контакт пропал. Заменил, зачистил, смазал — теперь всё светит как положено.
К чему я это всё рассказываю?
Уважаемые заказчики, когда вы спрашиваете, почему у опытного перевозчика цена выше, чем у «парня с Авито», вспомните этот пост. В стоимость качественной услуги заложен своевременный ремонт и обслуживание.
Именно это позволяет Хорошему водителю не звонить вам за 15 минут до погрузки с новостью: «Извините, я не завелся». По-моему, лучше немного доплатить за уверенность, чем сэкономить и гадать: приедет ли нанятая по дешевке машина.
Всё, «саночки» обслужены, теперь можно и отдохнуть. А как прошли ваши выходные? 👇
